《工程技术发展》是一本关注工程技术最新研究进展的国际开源中文期刊，刊登的内容主要围绕工程领域新技术、新工艺、新方法，反应建筑、水电、冶金、交通、石化等工程领域新成果、新进展，促进工程技术行业交流与展示，为推动国内外工程技术和科学技术发展服务。
自抗扰控制技术的电网控制系统稳定性研究
针对电厂热工控制系统易受现场电磁干扰、传感器噪声、负荷波动等扰动影响的问题,本文基于实际参建项目,系统阐述自抗扰控制(ADRC)技术的应用价值。通过构建扩张状态观测器,实时估计并补偿总扰动,有效提高系统鲁棒性；采用改进型ADRC控制器,科学优化参数整定策略,增强动态响应精度；同步实施接地线平衡、屏蔽连接措施,从硬件层面抑制共模干扰。该三位一体技术路径大幅度改善热控系统在复杂工况下的稳定性,为火电机组安全高效运行提供可靠保障。
桥梁施工中的预制工字梁施工技术
预制工字梁技术凭借标准化程度高、质量易控、施工效率突出等优势,已成为现代桥梁建设的主流选择之一。该技术的核心在于实现工厂预制与现场装配的高效衔接,既能显著提升工程质量稳定性,又能大幅压缩工期,对增强桥梁结构可靠性意义重大。本文重点探讨梁场合理规划、钢筋精准绑扎、预应力孔道定位、模板系统安装、高性能混凝土浇筑养护、预应力张拉及孔道压浆控制等核心环节。
基于多源空间数据融合的工程测绘精度控制方法研究
随着工程测绘技术的快速发展,多源空间数据融合技术已成为提升测绘精度和工作效率的重要手段。本文针对基于多源空间数据融合的工程测绘精度控制方法展开研究,首先从工程测绘精度的概念与重要性入手,分析了精度控制的关键因素,并阐述了多源空间数据融合的基本原理。通过与传统精度控制方法的比较,本文指出了数据融合在提升测绘精度方面的优势。最后,提出了针对多源数据融合的精度控制方法,包括前处理与校正技术、精度评估与监控方法,以及融合结果的质量控制机制。研究成果为工程测绘精度提升提供了科学依据和技术支持。
基于深度学习的火电机组汽轮机叶片振动故障预测模型研究
针对火电机组汽轮机叶片振动故障预测难题,提出一种基于CNN-LSTM混合架构的深度学习模型。该模型通过一维卷积提取振动信号局部特征,结合双向LSTM捕捉长时依赖,实现端到端的故障预测。实验结果表明,模型在测试集上的均方根误差为0.42 m/s²,相关系数达0.96,提前预警准确率94.3%,性能优于传统方法。研究为汽轮机叶片振动故障的智能预测提供了有效解决方案。
建筑工程竣工阶段质量验收与管理要点研究
竣工阶段质量验收与管理作为建筑工程全生命周期管理的关键环节,直接决定工程最终质量水平、使用安全性及长期运维效能。为切实提升这一关键环节的管控效能,亟需对其现状与优化路径进行系统研究。本文结合当前建筑工程领域的核心内涵,系统分析建筑工程竣工阶段质量验收的发展现状。同时,深入剖析验收流程、责任主体、技术应用等方面的突出问题,从规范流程体系、强化质量把控、创新技术应用、完善保障机制四个维度,提出针对性的优化策略与管理要点。本研究旨在为提升建筑工程竣工质量管理的标准化、精细化与智能化水平提供理论依据与实践指南,最终服务于工程本质安全与建筑行业的高质量发展。
基于高屏蔽效能的机柜研究与设计
随着通讯技术、电子信息技术及电子对抗技术的高速发展,以往通用的计算机设备已不再满足未来的要求,因此迎来了软件与硬件的全面升级,这也促使相应产品的电磁屏蔽要求提高。本文介绍了一种高性能屏蔽机柜的设计思路,并且生产的实物通过了屏蔽性能检测。
版权所有 © 2026 黄鑫, 刘建斌, 金旸霖, 王涛, 杨崎
一种基于干涉仪体制的低成本小型化空管二次雷达设计
空管二次雷达通过发射询问信号,接收飞机应答机的回复来获取信息,包括飞机的识别码、高度、航向等,是现代航空领域不可或缺的重要保障技术。而在部分场景,例如空管区域边缘或是空中交通密度较低的区域,ADS-B系统也会作为空管二次雷达的补充使用,从而降低管制建设成本。但随着近些年诸如S模式等空地信息交互需求的提升,ADS-B系统的功能局限性愈发明显,因此设计一款能够实现常规空管二次雷达所有功能且低成本小型化的空管二次雷达产品就具有了充分的必要性,从而有效替代当前的ADS-B系统,进一步填充、扩展空中交通管制可靠性与有效性。本文通过对二次雷达收发系统进行重构,基于机载干涉仪天线的设计,提出了一种基于干涉仪体制的二次雷达架构,对其原理、系统组成以及系统指标进行了设计与分析,验证了基于干涉仪体制的低成本小型化空管二次雷达设计的可行性。
交通工程项目全寿命周期造价动态控制策略研究
在新时代交通强国战略的宏观指引下,交通工程项目作为支撑经济社会发展的关键基础设施,其造价管理的科学性与精细化水平直接关系到国家资金的使用效益与工程建设的可持续性。全寿命周期造价管理将管控视野从传统的建设期延伸至规划、设计、施工、运营维护直至报废回收的全过程,是实现项目全周期成本最优化的核心理念。然而,当前实践普遍存在各阶段造价数据割裂、动态调控机制缺失、风险预见性不足等问题,导致概算超估算、预算超概算、结算超预算的“三超”现象屡见不鲜。因此,立足于全寿命周期视角,构建一套能够适应内外部环境变化、实现造价动态预测、监控与调整的策略体系,对于提升交通工程项目投资决策科学性、控制全周期成本、保障项目长期综合效益具有至关重要的理论意义与实践价值。
基于数字孪生的风电场全景感知关键技术应用探讨
随着风电产业规模与复杂度提升,传统风电场感知体系面临数据碎片化、信息整合不足、预测精度有限等挑战。数字孪生技术通过构建物理实体的动态虚拟镜像,实现虚实双向映射与实时交互,为风电场全景感知提供系统性解决方案。基于此,本文首先探讨了数字孪生在风电场中的重要价值,包括支撑多维度数据整合、驱动动态场景可视化、提升运行状态预测精度等；进而分析了基于数字孪生的关键技术应用,如全要素模型构建、多源异构数据采集传输、AI融合异常识别、虚实闭环控制等。研究表明,数字孪生技术可赋能风电场精细化运维、高效能发电及全生命周期安全管控,对推动风电产业智能化升级、优化运营效率具有重要意义。
面向高比例新能源接入的电网电压暂降协同治理策略研究
在全球能源朝着清洁方向转型大背景下,高比例新能源接入电网成为必然发展趋势,其新能源间歇性、波动性等特点引发了电压暂降问题,对电力系统的电能质量造成威胁。本文为解决高比例新能源接入下的电网电压暂降问题,开展协同治理策略研究工作。全面重点分析高比例新能源接入对电网电压产生的影响,精心设计相应的协同治理方案。经实际验证,该策略成效显著,可减少了电压暂降的次数与持续时间等,切实提升了电网的抵御能力。
大体积混凝土施工裂缝综合控制技术研究与实践
大体积混凝土结构因其体积庞大、水泥用量多、水化热集中释放等特点,在施工过程中极易因内外温差过大而产生温度裂缝,严重影响结构的整体性、耐久性与防水性能。本文以莆田市第二水厂迁建工程中的多个大型水池底板及池壁大体积混凝土施工为背景,系统阐述了从配合比优化、原材料控制、分层分段浇筑工艺、精细化振捣、系统化保温保湿养护到全过程动态温度监测的一整套综合防控技术体系。工程实践表明,通过科学的施工安排、严格的工艺控制与信息化监测手段,可有效将混凝土内部最高温度、内外温差及降温速率控制在规范允许范围内,从根本上抑制温度裂缝的产生,确保了工程实体质量与结构安全。
房屋建筑工程施工阶段质量监理策略研究
房屋建筑工程施工质量管理是保障工程安全、规范施工流程的核心环节,其涵盖施工前准备、施工过程监督及完工后验收全面的质量管理体系。而监理机构可精准找出潜在质量隐患、明确各参与方具体职责,所以监理工作重点应聚焦施工方案评估、材料质量检验以及关键工序现场监督,借助BIM技术与物联网设备实现实时监控与自动预警。同时要制定标准化验收程序与文件归档制度构建质量控制完整闭环,并且精细化监理管理可显著提升混凝土结构强度合格率、降低质量问题出现概率,推动建筑工程朝着更高品质方向发展。
农村公路养护质量监测体系的应用实践研究
我国农村公路总里程已经扩展到464.4万公里,且等级公路占比达97.3%。本研究全面探讨农村公路养护质量监测体系实践应用,采用路面自动化检测和桥涵隧道周期性巡检配合方法,对路面破损状况平整度指标及路基技术状态等核心参数科学评估。数据显示路面自动化检测覆盖率从2022年的40%增长到2023年的70%,监测成果有效支撑养护方案制定工程储备库构建及资金绩效考核等管理工作。质量控制通过建立三级数据审核绩效评估与闭环改进机制,确保体系规范运作。该监测体系深度应用持续推动养护管理,向精细化方向发展为农村公路长效维护奠定技术基础。
超深基坑开挖对临近浅基础天保里文保建筑的变形控制分析
在城市核心区进行超深基坑施工时,紧邻历史保护建筑的变形控制是岩土工程领域的突出难题。文章以建宁西路过江通道A2标段深基坑工程为研究对象,针对距基坑仅2.9米的民国时期浅基础文保建筑天保里,系统研究了其变形响应机制与控制策略。论文深入分析了在深厚软土及高承压水地质条件下,基坑开挖引发的围护结构侧移、地下水渗流固结及施工动态扰动等多重因素的耦合作用机理。基于全周期高密度监测数据,定量揭示了建筑沉降与开挖、降水、支护等关键工序的动态关联规律。通过集成应用滑降式主动支护系统、精细化降水管理、坑内外组合加固,以及针对文保建筑的实时监测与应急托换技术,构建了一套全过程变形控制体系。
改建公路路基施工要点及技术措施分析
以黔江区省道S424沙坝至三塘段新改建工程为研究对象,聚焦三级公路路基改建核心难题。结合工程含新建与改建路段的复杂特点,以及大量桥隧、防护构造物的施工需求,剖析路基施工关键要点与适配技术措施。通过检测评价原有路基状况、管控新旧路基衔接等要点把控,搭配分层挖除阶梯接合、智能压实等技术应用,解决土石方调配、差异沉降、排水防害等核心问题。阐述施工中参数监控、信息管控的实操路径,验证技术措施对提升路基稳定性、延长道路使用寿命的实际效能,为山区三级公路改建路基施工提供实操参考。
探究处理放射性复杂废液新型工艺
我国燃料元件制造能力不断提升,所产生的含铀废液量也相应增加。在这样的背景下,国家对于环境保护的严格标准不断提升,促使开发高效且可靠的废水处理技术变得尤为重要。因此,本文对含铀废液的处理技术进行了系统性整理,详细介绍了传统和新兴工艺的基本原理,并对它们的技术特性及适用性进行了比较分析。
版权所有 © 2026 任馨玥, 张贲, 廖伯超, 林桐旭, 陈晓鸿
基于密级配理论的低塑性混凝土力学与收缩性能研究
本文针对大流动性混凝土易收缩开裂、匀质性差的问题,提出采用低塑性混凝土作为解决方案。通过Bolomey密级配理论优化骨料级配,设计了低塑性混凝土(M组),并与常规泵送混凝土(B组)进行对比试验。研究测试了两种混凝土的抗压强度、静力受压弹性模量及分层收缩应变性能。结果表明：在相同水胶比(0.32)下,低塑性混凝土7d和28d抗压强度分别为27.3MPa和39.5MPa,高于泵送混凝土；其28d弹性模量达32.5GPa,较泵送混凝土提高20.4%,且数据离散性更小。分层收缩试验显示,低塑性混凝土28d上层收缩值为337.72με,较泵送混凝土降低25.6%,层间收缩差异减小43.7%。研究表明,基于密级配理论的低塑性混凝土具有更优的力学性能、更高的刚度与体积稳定性,能有效抑制收缩开裂,提升结构均匀性与耐久性,适用于水利工程等对性能要求较高的场合。
井下多参数测量短节的结构耐冲蚀优化分析
实时获取近钻头工程参数测量是旋转导向钻井技术的关键。本文基于应变测试技术研制了一种井下多参数测量短节,但其通讯口活塞环端面在井下存在严重冲蚀。为提升其可靠性,研究重点对该短节的易损结构进行了抗冲蚀优化。值模拟分析表明,结构优化前钻井液最大冲蚀率为2.77×10⁻³kg/(m²·s),优化后降至5.24×10⁻⁴kg/(m²·s),证明结构改进可显著减轻冲蚀损伤。该研究为井下测量工具在颗粒流中的耐久性设计提供了有效方案。
地铁施工安全技术管理与标准化建设
随着我国城市化进程加速,地铁作为大容量公共交通载体,建设规模持续扩大。但地铁施工具有地质条件复杂、作业空间受限、周边环境敏感等特点,安全风险防控难度极大。本文基于地铁施工安全管理现状,系统分析安全技术管理的核心要素,构建“风险预控-过程管控-应急保障”的技术管理体系,提出涵盖制度、流程、现场、人员的标准化建设路径,并结合实际案例验证其有效性,最后针对现存问题提出优化策略,为提升地铁施工安全管理水平提供理论支撑与实践参考。
智能电网背景下供电系统电气自动化控制优化研究
在智能电网持续深化的背景下,供电系统对自动化水平、运行成本与控制精度的期待不断提升,而传统模式在实时调节、数据处理与协同运行上的限制愈发明显。电气自动化控制技术因能使状态感知更细致、调节反应更灵敏、设备协同更稳定而受到重视,相关研究围绕高精度感知、智能化调控与数据驱动机制展开,旨在使误差收敛、成本压降与自动化提升形成合力,并使供电管理模式在更高维度上获得重塑与强化。
关于对跨铁路桥梁施工技术的研究
跨铁路桥梁施工需兼顾铁路运营安全与工程建设质量,是兼具特殊性与复杂性的建设领域。本文以某双线200公里时速铁路配套247米“S”形曲线高架桥为研究对象,围绕基础、下部及上部结构,系统研究钻孔灌注桩、高桥墩、现浇梁等核心施工技术及协同防护措施。明确了不同工序的关键控制参数与适配工艺,验证了技术体系的可行性与安全性。研究表明,精细化施工组织与针对性防护技术可有效化解跨铁路施工难题,为同类工程提供技术参考。
装配式公路桥梁施工技术与结构稳定性提升路径研究
装配式公路桥梁施工的根本特征为构件工厂化预制、现场快速装配,是目前公路桥梁建设实现工业化、标准化与高质量发展的主要技术路径,该施工模式通过减少现场湿作业、缩短整个施工周期、增强构件质量的一致性,在跨线施工、维持交通保通以及复杂环境情况中体现出明显优势。本文以装配式公路桥梁施工的全过程为核心,系统梳理装配式公路桥梁施工技术,深入探讨结构稳定性提升路径,还结合实际工程案例对技术应用的效果加以验证。
智能制造装备中机电一体化系统的动态特性分析与优化
伺服直驱式机电集成系统是智能装备制造中十分重要的执行模块,其动态响应能力直接影响整机的加工精度与运行可靠性,本文结合我国智能装备产业现状,以模态分析为主要研究手段,系统考察影响该系统动态行为的核心要素。借助解析固有频率、阻尼比等本征参数跟实际工况性能的耦合关系,识别现有工程应用中存在的动态适配瓶颈,并给出切实可行的改良方针,研究成果可为增强国产智能装备核心部件的动态品质给予理论依据与实践教导,助推产业链关键技术自主化能力和建设能力。
基于物联网的水泥搅拌桩质量控制研究
本文基于物联网技术架构,从感知层、网络层、应用层三个维度,构建水泥搅拌桩质量控制系统,重点研究桩长、桩径、注浆量、搅拌转速等关键质量参数的实时监测与精准调控方法。通过工程实例验证表明,该系统可有效提升施工参数监测精度,降低人为干预误差,实现质量问题的提前预警与及时处置,显著提高水泥搅拌桩施工质量合格率。
界线测绘界址点坐标精度检核方法研究
为解决跨坐标系统界线测绘成果检核中观测数据质量不均、转换误差传播被忽视的问题,本研究以云南省某县山区界线项目为例,提出一种基于抗差估计与误差传播的界址点坐标精度检核方法。该方法采用IGG抗差估计方案识别并剔除粗差观测,通过三维七参数模型解算坐标转换参数,构建顾及转换参数不确定度传播的精度评定模型,建立分级质量判定准则。研究表明,该方法使转换参数拟合残差精度提升51%,超限点位识别准确率达76.5%,有效解决了复杂观测条件下跨基准检核的精度评定问题,检核结果更加客观可靠。
复杂地质基坑监测预警指标优化及工程应用
本文聚焦复杂地质基坑监测预警指标优化及工程应用,阐述复杂地质基坑特点与监测预警重要性,分析传统监测预警指标局限性,探讨优化方法与策略,包括引入新技术、融合多学科知识、优化指标权重等,并结合实际工程案例分析优化指标的应用效果,指出当前存在的问题与挑战,对未来发展方向进行展望,旨在为复杂地质基坑工程安全提供理论支持与实践指导。
河道生态护岸系统的运行与维护管理研究
河道生态护岸系统作为水环境综合治理的重要环节,近年来在生态修复领域发挥着日益显著的作用。当前,生态化河道治理已成为水利建设的主流趋势,对水生态系统平衡维护也产生着积极影响。生态护岸技术作为现代水利工程与生态学交叉融合的创新成果,将其应用于河道治理实践当中,已取得显著的生态效益与社会效益。然而在实施过程中,由于技术标准不统一、维护机制不健全等问题,在推进生态护岸系统建设之前,需深入分析运行特点,进行科学评估论证,将理论与实践有机结合,这样才能确保系统长期稳定运行,促进河道生态良性循环。本文立足于当前河道治理现状,主要就生态护岸系统的运行维护机制进行深入探讨,并提出针对性管理建议,以期为相关工程实践提供参考。
基于BIM与AI技术的工程进度管控分析研究
工程进度控制是建筑工程项目管理的内容之一,也是项目成本、质量、效益的保证。传统的进度控制方法有精确性差、预警能力弱、动态调整难的问题。BIM技术以可视化、信息化的特点给工程进度管理提供数字支撑,AI技术通过智能分析预测可以准确掌握进度,可以实现风险预警。本文对BIM与AI技术融合应用到工程进度控制中的意义进行了分析,剖析了工程进度控制中存在的问题,从BIM模型驱动的进度可视化管理、AI算法支持的进度预测和风险预警、BIM-AI协同的动态进度优化调整三个方面提出了基于BIM和AI技术的工程进度控制策略,希望对工程项目管理有所借鉴。
物流枢纽园区光伏—储能系统规划与供能效益分析
在“双碳”战略目标与新型电力系统建设背景下,物流园区作为交通运输与能源消费的重要节点,正成为分布式光伏、储能与虚拟电厂技术集成应用的典型场景。本文以重庆南彭公路物流基地为研究对象,结合分区规划明确的仓储工业用地规模(约10.1 km²)及远景预留用地(约2 km²),构建“用地单量法+设施负荷法”园区电力需求预测模型,并基于屋顶光伏开发比例与区域太阳能资源条件,测算规划光伏装机规模、年发电能力及自供能比例。在此基础上,从电费节约、碳减排及系统韧性提升角度评估规划实施效益。结果表明：基地远期年用电需求约6.2–8.1亿kWh,规划光伏可形成约180MW装机规模,年发电量约2.0亿kWh,可实现约24–32%的电量自供,每年节约电费约1.6亿元,减排约16万吨CO₂。研究成果可为大型物流枢纽园区绿色能源规划与工程实施提供定量支撑。
设计阶段对EPC项目工程造价的影响及对策研究
EPC总承包模式下,设计阶段对工程造价的决定性作用毋庸置疑,但实践中“设计主导造价控制”的机制并未有效建立。本文从设计决策的信息不对称、设计责任的博弈异化以及设计-施工界面割裂三个维度,深入剖析了设计阶段导致EPC项目工程造价失控的内在机理,提出了构建基于全生命周期造价管理的设计集成体系,旨在为EPC项目实现设计价值与成本效益的统一提供理论支撑与实践路径。
工程原材料检测数据质控体系构建
工程原材料质量是保障工程项目安全与质量的基础,而检测数据质控体系是确保原材料质量检测结果准确可靠的关键。本文综述了工程原材料检测数据质控体系构建的重要性,从检测标准与规范、检测设备与技术、检测人员素质、检测数据管理、检测环境控制以及质控体系运行与监督等多个方面进行了详细阐述,分析了当前存在的问题并提出了相应的解决策略,旨在为工程原材料检测数据质控体系的完善提供理论支持和实践指导。
线路巡视智能化升级与高低压线路协同的供电可靠性提升
面向供电连续性要求不断提高的电网运行场景,线路巡视正依托智能化技术加速升级,高低压线路的协同治理亦由此具备可行基础。借助多源感知设备、AI识别模型与协同调度机制,线路状态得以实时呈现,隐患识别更为前置,故障处置节奏随之优化。研究显示,智能化巡检体系的构建,使高低压线路在数据共享、状态评估与风险预警上形成联动,由此推动供电可靠性整体提升。
基于实景三维与视频监控的道路事件智能巡检系统
针对高速公路及国省道养护中事件发现滞后、巡检效率低、多源监测数据难以统一展示等问题,设计并实现了一套基于实景三维与视频监控的道路事件智能巡检系统。系统以实景三维可视化平台为核心,集成地理信息总览、视频监控与事件智能检测等模块,依托物联网与后端任务调度技术,实现监控摄像头的统一接入、定时与手动抓拍、事件自动识别与入库,并在三维场景中关联展示事件位置与事件预警信息；同时提供路段与路桩管理、视频事件管理及安全审计等业务功能。应用表明,该系统能够将实景三维展示与视频监控、事件智能巡检有机融合,为道路养护部门提供直观、集中的监测与决策支持,对提升养护管理效率和事件处置的及时性具有参考价值。
数字化时代背景下人工智能在电子信息技术中的应用研究
数字化浪潮的推进,让人工智能与电子信息技术的融合成为产业升级绕不开的核心驱动力——这一点,在当下各行业的转型实践中已愈发清晰。结合相关政策导向来看,可以梳理出人工智能在电子信息存储、工业制造等领域的典型应用场景,这些场景实实在在地体现出其提升设计效率、优化资源配置的核心价值。但与此同时,技术整合的复杂性、数据安全的潜在风险,这些现实挑战也不容忽视。从技术创新、数据治理到产业融合,能找到具体的实践优化路径,而这些路径的探索,本质上是为了给科技企业推动两者深度融合提供可落地的参考,最终助力行业朝着高效化、智能化的方向持续演进。
面向高速公路场景的语义增强跨摄像头车辆跟踪方法
针对高速公路场景下跨摄像头多目标跟踪(MTMCT)中,因光照变化、视角差异及目标遮挡导致的车辆重识别(ReID)精度下降和跨镜关联效率低下的问题,本文提出了一种基于语义增强与向量检索的跨摄像头车辆跟踪方法。首先,在单摄像头视角下,采用YOLOv11目标检测算法结合ByteTrack跟踪器,实现高精度的车辆轨迹提取。其次,为解决跨镜特征匹配的鲁棒性问题,本文改进了CLIP-ReID框架,设计了视觉上下文提示(Visual Context Prompt)模块以融合环境先验信息,并提出语义对齐损失(Semantic Alignment Loss)以缩小视觉特征与文本语义特征之间的异构差距,从而提取出更具鉴别力的车辆外观特征。最后,针对海量车辆特征跨镜匹配带来的计算瓶颈,引入ClickHouse向量数据库进行高维特征的存储与高效检索,完成跨摄像头轨迹的全局关联。在VeRi-776公开数据集与自建高速公路车辆数据集上的实验表明,本文方法在保持较高实时性的同时,显著提升了跨镜多目标跟踪的准确率与鲁棒性。
边缘智能驱动的边坡落石视频监测系统设计与实现
针对公路边坡落石灾害突发性强、传统监测方法实时性差、部署困难等问题,本文设计并实现了一套云边端协同的落石视频监测系统。系统采用端侧工业摄像头采集视频流,边缘侧基于轻量化YOLOv26模型进行实时检测,云端负责数据汇聚与二次预警。重点阐述了双模抽帧处理策略、边缘端模型量化与算子融合加速、低带宽结构化数据传输等关键技术。通过昇腾CANN工具链完成INT8量化,实现2.52倍推理加速。采用自适应抽帧和四级事件过滤机制,端到端延迟<200ms,单次报警数据量<5KB,动态抽帧降低63%带宽需求。在湖北省某高速公路的示范应用中,系统连续稳定运行,检测准确率达96.3%,有效实现了落石事件的实时预警。系统基于Docker容器化部署,集成NPU+CPU异构计算架构,具备四级容错机制,为公路边坡安全监测提供了高可靠、易部署的技术方案。
工程管理中造价控制的关键问题及优化策略
工程管理中的造价控制是保障项目投资效益的关键环节,贯穿项目全生命周期,直接影响经济效益与可持续发展。本文系统探讨造价控制的理论框架、关键问题及优化策略,聚焦全过程性与动态性内涵、投资效益决定性作用及质量进度协同关系。针对投资决策与设计阶段目标偏差、招投标成本锁定风险、施工阶段变更管理困境、竣工结算纠纷处理等核心问题,提出以设计阶段为重点的全过程精细化管控、贯穿项目周期的动态成本监测与预警体系、招投标风险分担机制优化及数字化技术赋能等系统性策略。研究强调造价控制的动态适应性与系统整合性,为工程管理实践提供理论支撑与操作路径,有效提升项目投资效益与管理效能。
高陡岩质边坡二次开挖稳定性数值模拟分析
为研究高陡岩质边坡二次开挖过程中的稳定性演变规律及支护效果,基于实际工程地质资料,采用Rhino和Griddle建立三维地质模型,导入FLAC3D进行数值模拟。通过强度折减法,对比分析原始状态、一次开挖及二次开挖(含抗滑桩)三种工况下边坡的位移场、应力场、剪应变增量及塑性区特征。结果表明：原始边坡基本稳定但存在潜在滑动面；一次开挖后卸荷回弹明显,安全系数提高；二次开挖并施作抗滑桩后,位移得到有效控制,剪应变增量贯通区被截断,塑性区扩展受限,安全系数满足规范要求。抗滑桩支护方案显著提升了边坡稳定性,可为类似工程提供参考。
版权所有 © 2026 韩辉, 许杨少君, 姜静, 王威, 张炎, 张成
深井矿建围岩变形智能监测技术研究
矿产资源开采由浅入深后,矿建工程面对着高地应力、高地温和高渗透压等复杂地层条件的影响,围岩易发生大变形失稳问题,为提高监测精度及实时性以及智能化水平,开展深井矿建围岩变形智能监测技术的研究十分必要。对此,本文总结了深井矿建围岩变形智能监测技术体系,对其进行了三维的系统性剖析,分别从传感感知技术、数据传输技术和智能数据分析技术三个方面进行了全面的理论探讨,对比了各种技术的技术特点及其适用性,并分析其当前的技术瓶颈和未来的发展趋势。通过对论文的研究分析可以看出：采用多种传感器融合方式、将物联网技术与人工智能相结合是实现深井围岩变形智能监测的有效手段,对于深部矿产资源安全开采具有较强的指导意义。
富水隧道塌腔快速处治技术及工程应用
隧道施工中,涌水与塌腔已成为最具破坏性的地质灾害之一。本文以泸定至石棉高速公路海螺沟隧道为工程背景,针对富水破碎围岩段多次发生的涌水与塌腔问题,开展施工工艺与工序的系统创新,提出一套“防-治-控”一体化的综合处治技术体系。通过掌子面动态回填、地下水导排与迁移、初期支护加固、塌腔注浆回填及全过程变形-渗水监测等关键技术的集成应用,实现了在节理密集、岩脉发育、围岩破碎且富水地质条件下隧道塌腔的快速稳定与安全穿越。该技术体系显著提升了涌水与塌腔等灾害的处治效率,在保障施工安全与工程质量的同时,有效节约了工期与成本,具有较高的工程应用价值与推广前景。
版权所有 © 2026 宋黎明, 冯江, 王煜杰, 徐林, 邓泽旭
耐久性材料在道路桥梁施工中的应用及其对工程质量的影响研究
道路桥梁是交通建设的重要部分之一,它的使用寿命以及质量水平影响着当地交通的顺畅度、人们的出行安全和社会经济的发展情况；而耐久性材料具有抗老、抗腐、耐磨等特点,因此在道路桥梁施工中被广泛应用,对提高工程质量、延长道路桥梁使用寿命有重要意义。本文立足于耐久性材料的基本特点,对道路桥梁施工中耐久性材料的具体应用进行研究,并在此基础上讨论了材料的应用对工程结构稳定程度、使用安全性和耐久性等方面工程质量的关键影响,阐述了耐久性材料应用中存在的问题并提出了相应的改进措施,以期为道路桥梁施工中耐久性材料的有效应用提供借鉴,服务提高工程质量水平。
隧道施工过程中基于人工智能的岩爆预测与预防技术
现有的岩爆预测方法存在依赖个人经验较多、泛化性较差等问题,在面对复杂的地质环境进行实时预测时,无法满足实际需求。人工智能方法在数据分析、特征挖掘及信息辨识等方面有着突出的优势,可为岩爆的预测与预防带来新的思路与解决方式。本文介绍岩爆的概念及其影响因素,并对人工智能应用于岩爆预测的可能性进行讨论,分别从人工智能的岩爆预测模型、人工智能的岩爆预测数据处理以及岩爆的预防三个方面展开深入论述,同时针对目前的人工智能技术在岩爆领域的运用情况进行简要评述并指出其发展趋势。以期为今后更好地实现隧道施工中对岩爆的预测与预防智能化发展,确保隧道施工的安全提供一定的借鉴。
BIM技术在道路桥梁施工进度管理中的应用探索
运用BIM可视化、参数化、协调化的特点,在道路桥梁工程项目建设中进行BIM施工进度控制尤为必要。本文从BIM技术的特点出发,对目前道路桥梁施工进度管理的问题进行分析,并研究了BIM技术如何应用于进度计划编制、进度控制以及进度协调等方面,在应用中存在的问题并提出了相应的对策建议,以期为今后BIM在道路桥梁施工进度管理中的应用提供借鉴。转变道路桥梁工程施工管理观念,实现数字化、精细化施工。
电气自动化融合技术在电气工程中的应用研究
电气自动化融合技术作为现代电气工程领域的核心发展方向,正通过智能化手段推动电力系统的转型升级。该技术以控制理论、计算机科学和信息处理为基础,通过算法设计与硬件集成实现了电力生产、传输及应用的全程自动化管控。其核心价值在于利用智能感知设备和数据分析平台,构建实时反馈与自主决策系统,既提升了设备运行的精准度与响应速度,又显著优化了能源调配效率。
隧道施工过程中地质灾害防范与应急处置策略
在交通基础建设工程中,隧道是其中重要的工程类型之一,在进行隧道施工过程中由于其处于复杂的地质环境中,所以很容易受到地质条件的影响出现一些地质灾害现象,这会对施工人员的生命健康安全造成不良影响,甚至会出现较为严重的工期拖延以及经济财产损失等情况,有时候还会对周边的地质环境造成严重的影响从而导致无法弥补的后果。本文结合隧道施工中的地质灾害现象特征以及其危险性,综合分析施工易发生地质灾害类型及其产生的原因,并从勘察阶段、施工控制以及技术运用等方面提出防治对策,建立完善的应急救援预案,制定应急救援组织机构、应急程序及灾后处理方法,从而对隧道施工中的地质灾害进行预防,为隧道工程的建设起到指导作用,确保隧道工程施工顺利开展。
人工智能赋能机械电子智能制造变革研究
在数智化发展背景下,人工智能技术与机械电子智能制造之间的深度融合开始成为产业升级的关键驱动力。文章聚焦教学设备制造行业改革实践,先是分析了人工智能赋能机械电子智能制造的基本逻辑,然后站在研发设计、生产制造、质量检测以及运维服务等角度,针对人工智能赋能机械电子智能制造改革的具体技术路径和操作方法展开了系统阐述,旨在为机械电子制造企业实现智能化转型提供可靠的技术支撑。
基于综合优化法的宽幅PC独塔斜拉桥合理成桥与施工状态研究
针对宽幅PC独塔单索面斜拉桥受力复杂、单一索力优化方法难以兼顾“梁平、塔直、索力均匀”多重目标的问题,本文以某上跨铁路立交桥为工程背景,提出了一种分步计算的综合优化法。该方法首先利用最小弯曲能量法确定初索力,以解决未知系数法(零位移法)对初值敏感的问题；进而引入主梁恒载弯矩可行域概念,结合影响矩阵法对索力进行多目标精细化微调。研究结果表明：与原设计方案相比,采用综合优化法确定的成桥状态,其主梁恒载弯矩更贴近可行域中值；在运营阶段最不利荷载组合下,主梁上缘最大压应力降低了16.76%,下缘最大压应力降低了0.34%,显著提升了结构的安全储备。基于该合理成桥状态,运用差值正装迭代法倒推确定的施工索力,使得施工全过程中主梁最大拉应力仅为0.47MPa,最大压应力为12.01MPa,均满足规范要求。该方法逻辑清晰、收敛速度快,可为同类宽幅斜拉桥的施工控制提供有效依据。
版权所有 © 2026 陈来成, 张卓欣, 褚松寒, 朱利明
基于三维离散元模型的加筋沥青混合料抗拉特性研究
为了从细观的角度探究土工格室加筋对沥青混合料抗拉性能的影响,采用离散单元法建立沥青混合料三维细观结构模型,并通过室内间接拉伸试验标定模型参数,验证数值模型的合理性与科学性,最后利用PFC3D软件中的测量球监测间接拉伸过程中土工格室加筋前后沥青混合料内部平均应力的变化特征。研究结果表明,三维离散元模型能够准确的描述间接拉伸过程中土工格室加筋沥青混合料的应力-应变曲线变化趋势,而土工格室在间接拉伸曲线的上升和峰值阶段对内部平均应力的影响并不显著,但在曲线下降阶段加筋后试件的内部平均应力明显小于未加筋试件。
版权所有 © 2026 江明古, 包涵, 袁鑫, 吴育林, 王先镕
智能监测—新能源汽车充电装置智能监测系统研究
本文研究设计了一种新能源汽车充电装置智能监测系统。该系统整合传感检测、无线通信、数据存储等技术,构建感知层-控制层-通信层-应用层分层架构。通过仿真调试验证系统功能,实现充电参数实时监测、异常预警保护、定时充电控制及历史数据追溯。仿真结果表明,系统可精准捕捉温度、电压等参数变化,快速响应异常情况,提升充电安全性与可靠性。该系统为充电基础设施智能化升级提供了可行方案,对推动新能源汽车产业可持续发展具有重要意义。
版权所有 © 2026 罗海龙, 李雕, 姬宏, 杜盛春, 马轩
超长盾构隧道测量误差来源及精度控制研究
盾构法隧道施工的几何精度直接决定线路平顺性、结构安全性及贯通成功率。本文以天津地铁Z2线“渤龙湖站~春华路站”盾构区间(全长约2.5km,小半径R=500m,最大坡度14.129‰,穿越河流、铁路及构筑物等复杂环境,粉质黏土地层为主)为工程背景,系统剖析测量误差来源,构建“基准控制-动态引导-数据反馈”的全过程精度控制体系,通过优化控制网布设、强化导向校准、智能纠偏及多源数据融合等关键技术,将隧道横向贯通中误差控制在±38mm,竖向贯通中误差控制在±19mm,均优于规范限值(横向±50mm、竖向±25mm),为同类复杂环境盾构工程提供技术参考。
矮塔斜拉桥索塔施工精度控制技术研究
索塔作为矮塔斜拉桥的核心受力构件与外观控制关键,其施工精度直接决定桥梁结构的安全性、耐久性与线形美观。本文以徽州大道南延工程杭埠河特大桥为背景,针对其索塔变截面、深水施工及高空作业等特点,系统分析了施工精度控制的主要难点。研究并集成应用了包含高精度测量控制、模板安装精度保障、混凝土浇筑变形控制等成套控制技术。通过现场监测数据验证,该技术体系有效保障了索塔施工精度的要求,为同类矮塔斜拉桥索塔施工精度控制提供了工程参考与技术借鉴。
火力发电厂检修现场安全管理标准化建设与实践
文章围绕火力发电厂检修现场安全管理标准化建设与实践展开研究,明确其在电厂运营管理中的关键价值。标准化建设是保障检修作业人员人身安全、防范设备故障与安全事故的核心支撑,能够降低安全隐患带来的经济损失,提升企业整体经营效益,同时助力电力检修行业实现规范化、系统化发展。结合实际工作需求,提出针对性实践策略,通过完善安全管理体系、强化制度落地执行,加强人员培训以提升安全素养,健全风险防控与隐患排查治理机制,同时加大技术装备投入、推进智能化管理升级,构建全方位、标准化的检修现场安全管理模式,为火力发电厂检修作业安全、高效开展提供可靠保障。
山区高速公路雨季边坡失稳特征及防治对策研究
山区高速公路的边坡稳定性在雨季面临严峻挑战,尤其在暴雨或持续降水情况下,边坡的滑坡、崩塌等失稳现象频发,严重影响交通安全和公路的正常运营。研究表明,边坡的失稳特征表现为水文条件的变化、坡体剪切力的增大以及土体的抗滑力降低。针对山区高速公路的边坡失稳问题,结合数值模拟、监测技术及工程防治措施的应用,可以有效评估和预测边坡稳定性,并采取相应的防治策略以减少灾害发生。
建筑工程施工技术创新对工程质量提升的影响研究
在建筑行业转型升级的关键阶段,施工技术创新成为推动工程质量提升的核心动力,但由于部分建筑企业存在技术的研发方向偏离实际相关需求等诸多问题,从而导致技术创新的价值未能得到充分释放,工程质量提升仍然面临瓶颈,因此构建需求导向的技术创新机制显得尤为重要。基于此,本文首先阐述了建筑工程施工技术创新对工程质量提升的影响,随后探讨了提升建筑工程施工技术创新水平的措施,旨在为提升工程质量提供全面的参考依据。
铝合金直升机甲板整体框架结构设计研究
围绕直升机甲板在海洋工程应用中面临自重控制、受力复杂及耐久性能要求提升等问题,开展铝合金直升机甲板整体框架结构设计研究。结合直升机起降荷载特征与甲板空间约束条件,构建以铝合金挤压工字梁为主要受力构件整体框架结构体系,对结构方案、构件体系、参数模型及连接构造进行系统设计。在此基础上,引入典型工程案例,基于统一边界与工况条件,对整体框架方案与传统对标方案进行性能对比分析。结果表明,所提出结构体系在整体刚度、局部变形控制、构件应力水平、稳定性能及动力响应等方面呈现协调变化特征,为铝合金直升机甲板结构设计提供工程参考。
复杂枢纽互通立交工程与天然气管道交织的处理方案探讨
以G9812高速公路延长线项目为研究对象,针对项目博鳌机场枢纽互通与高压然气管道交织存在的安全冲突问题,开展互通方案变更优化研究。通过现场勘测与资料梳理,明确原方案存在道路侵占管线、桥梁桩基安全净距不足、保护涵设计不合理等核心冲突。结合项目实际条件,针对平行路段、交叉路段分别提出多套优化备选方案,从技术可行性、安全可靠性、经济合理性等维度进行对比分析,确定最优变更方案。严格遵循相关规范要求,确保变更方案既满足天然气管道保护核心需求,又保障互通立交通行功能与建设质量,为同类涉及重要管线的交通基础设施项目提供参考。
盾构渣土生产固化土干拌砂浆技术与应用
城市轨道交通盾构施工产生的海量渣土已成为制约行业绿色低碳发展的核心瓶颈,传统填埋模式面临土地占用、环境污染双重压力。本文针对盾构渣土高含水率、颗粒级配复杂等特性,构建“渣土特性解析-原材料精准配伍-配合比正交优化-工厂化工艺集成-工程验证应用”的全链条技术体系,创新研发盾构渣土基固化土干拌砂浆。创新采用“分段烘干-二级筛分-有序投料”工厂化生产工艺,产品保质期达6个月以上。研究成果为盾构渣土资源化提供了技术范式,兼具显著的工程价值、经济价值与生态价值,具备大规模推广应用前景。
现代工程造价管理优化策略研究与应用分析
在建筑行业高质量发展的背景下,工程造价管理作为工程建设全流程的核心环节,直接关系到项目投资效益、建设质量与实施效率。当前现代工程造价管理仍面临管理理念滞后、流程衔接不畅、技术应用不足、人才储备薄弱等诸多问题,制约了行业的规范化、精细化发展。本文基于现代工程造价管理的核心内涵与发展现状,系统分析当前管理工作中存在的突出问题,深入探索针对性的优化策略,结合行业发展趋势阐述优化策略的实际应用路径,最后总结优化工作的核心要点与发展方向,为现代工程造价管理水平的提升提供理论参考与实践指引,推动工程造价管理向精细化、智能化、协同化方向转型,实现工程建设资源的优化配置与价值最大化。
新型建筑材料在给排水工程中的应用及性能评价研究
新型建筑材料凭借其优异的力学性能、耐腐蚀性能、环保性能及施工便捷性,在给排水工程中得到广泛应用,成为推动给排水工程提质增效、绿色发展的重要支撑。本文系统梳理了新型建筑材料在给排水工程中的主要应用类型,分析了各类新型材料的核心性能,建立了科学合理的性能评价体系,探讨了新型材料应用过程中存在的问题及解决路径,为新型建筑材料在给排水工程中的规范化应用提供理论参考和实践指导,助力给排水工程实现节能、环保、长效、高效的发展目标。
干湿循环下水泥改性膨胀土坡面防护边坡稳定性数值模拟研究
为明确水泥改性膨胀土坡面防护层的防护效能,基于四种工况现场原位试验数据,采用FLAC3D软件,结合强度折减法与温度场等效模拟湿度场理论,开展降雨入渗及干湿循环耦合作用下边坡数值模拟,分析不同防护工况对边坡安全系数及位移场的影响,探究防护机制。结果表明：无防护边坡经三次干湿循环后,安全系数降幅达5.45%,X、Z方向最大位移分别为10mm和22mm；水泥改性防护可有效遏制强度衰减与位移变形,安全系数最大降幅仅2.92%,位移均控制在5mm以内；水泥掺量与边坡稳定性正相关,5%掺量防护效果最优。本研究可为膨胀土边坡防护工程设计提供理论支撑与数值参考。
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